{"id":1038,"date":"2015-05-27T10:33:00","date_gmt":"2015-05-27T08:33:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tobias-schroeter-spd.de\/?p=1038"},"modified":"2015-05-27T10:33:00","modified_gmt":"2015-05-27T08:33:00","slug":"buergerdialog-bilanz-2014-2015-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tobias-schroeter-spd.de\/?p=1038","title":{"rendered":"B\u00fcrgerdialog – Bilanz 2014-2015 – Teil 1"},"content":{"rendered":"

\n\t19 Punkte auf den Weg gebracht!<\/strong><\/span><\/span>\n<\/p>\n

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\n\t\t\t\tErstmals in der Geschichte der SPD Königs Wusterhausen haben die Bürgerinnen und Bürger der Stadt im Rahmen des Bürgerdialoges am Wahlprogramm der SPD mitgeschrieben. Bereits im ersten Jahr nach der Kommunalwahl konnte die SPD in der Stadtverordnetenversammlung gemeinsam mit den demokratischen Fraktionen und dem Bürgermeister für 19 Punkte konkrete Beschlussfassungen erwirken oder die Themen auf den Weg bringen: <\/span><\/span>\n\t\t\t<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t1. Stadtentwicklung und Wohnungsbau: <\/span><\/span><\/u>\n\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie Geh- und Radwege (u.a. in der Cottbuser Str., im Neubaugebiet in Niederlehme- Ziegenhals) sollen saniert und dadurch barrierefrei werden. <\/strong><\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMit dem HH-Beschluss für 2015 wurden auf Änderungsantrag von SPD und CDU Planungsmittel für die Ertüchtigung des Gehweges in der Cottbuser Str. in Höhe von 60.000 € eingestellt. Für die anderen genannten Gebiete bereiten wir für die kommenden Haushaltsplanungen entsprechende Anträge vor. <\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBV 20-14-210
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tÄnderungsantrag von SPD und CDU <\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tZehn Jahre nach der Gemeindegebietsreform braucht Königs Wusterhausen einen gesamtstädtischen Flächennutzungsplan mehr denn je. <\/strong><\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEin Vorentwurf zum gesamtstädtischen Flächennutzungsplan wurde bereits wohlwollend von der SVV zur Kenntnis genommen, mit einer Verabschiedung ist innerhalb des nächsten Jahres zu rechnen. <\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEs darf keinen weiteren Abriss von Garagen in der Heinrich- Heine-Str. und in der Carl- Kindler-Str. geben. <\/strong><\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBisher ist kein weiterer Abriss geplant, sollte es etwaige Erwägungen geben, wird die SPD-Fraktion diesem nicht zustimmen. <\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie Bebauung des Aalfangs am Nottekanal ist zu verhindern. <\/strong><\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMit dem Beschluss des Innenstadtentwicklungskonzeptes wurde ein Antrag der SPD-Fraktion mehrheitlich angenommen, der eine Bebauung des Aalfangs ausschließt, auch für den Flächennutzungsplan wird die Fraktion einen entsprechenden Antrag vorbereiten. <\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBV 60-14-161 <\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tZur Entlastung der Parkplatzsituation in der <\/strong><\/span><\/span>Innenstadt soll ein Parkhaus auf der Ostseite des Bahnhofes errichtet werden. <\/strong><\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tErste Vorgespräche auf Initiative der SPD- Fraktion wurden geführt, die Betreibung eines Parkhauses muss wirtschaftlich tragbar sein, hier werden wir ein entsprechendes Konzept vorbereiten. <\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEin sinnvolles Verkehrs- und Parkraumkonzept im Innenstadtbereich, insbesondere in der Bahnhofstraße erachten wir als notwendig. <\/strong><\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie SVV hat ein Verkehrskonzept verabschiedet, welches es nun gilt umzusetzen, erste Maßnahmen sind im HH 2015 berücksichtigt, wir werden eine Fortschreibung des Konzepts fordern, welches die Verkehrsentwicklung mit Eröffnung der Umgehungsstr. auch berücksichtigt. <\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBV 20-14-210  <\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBV 60-14-161 <\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDer ÖPNV in der Stadt muss neu konzeptioniert werden, um die Erreichbarkeit aller Teile der Stadt auch am Abend und an Wochenenden zu gewährleisten. Lebensqualität und eine lebendige Stadt erfordern auch Mobilität, insbesondere auch für ältere Menschen. Denkbar wäre auch eine Express-Buslinie über die neue B179zum A10-Center, sowie Abendbusverbindungen nach Senzig und Zernsdorf. <\/strong><\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tHier sind wir zwar lange noch nicht am Ziel, aber mit der Verabschiedung des Nahverkehrsplanes durch den Kreistag ist ein erster Schritt gemacht, dieser sieht eine Erhöhung der Taktfrequenzen im Stadtgebiet und eine Erweiterung der Anbindung der Ortsteile vor. In der konkreten Umsetzung bedarf es allerdings noch klare Zielformulierungen seitens der Stadt, darauf werden wir weiter drängen. <\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBV 2015\/036 (Kreistag LDS) <\/span><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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